pai ajung La Hala intr-o zi si imi spune Seba, vezi ca avem stand la BWA .
Am stat m am gandit cu ce pot ajuta ce pot face, masina mea era fara bord fara fire, deci nu puteam sa merg pe roti asa ca l-am sunat pe nenea cu platforma si l-am dus acolo unde 3 zile a stat pe bara si am tot mesterit la el..
in ultima zi am reusit sa il termin cu ajutorul catorva prieteni, fix cand trebuia sa mergem la parada :) per total a fost un super eveniment am avut super succes cu toata sharada noastra.
poze sunt aici : BWA 2012
vineri, 10 august 2012
intalnire Serbia-Belgrad BUBA BEOGRAD2012
pai dupa ce am facut motorul, franele, timoneria si directia, am zis sa facem rodajul motorului :D asa ca am decis sa mergem la intalnirea din Belgrad care era laudata de multi ca find o intalnire reusita ..
Busul s-a comportat foarte bine in schimb partea de care m-am ocupat mai putin, aia a cedat ! si anume tabloul electric s-a facut bucatele .L-am legat acolo cum am putut si am ajuns la intalnire doar cu faza scurta si semnalizare . In ultima seara am reusit impreuna cu Sorin "prietenul cu Volga" sa punem la punct un tablou de care am facut rost cu ajutorul lui Kleme si a unui nene care sta pe langa Belgrad pasionat de vw si el.Drumul a fost foarte fain, nasol a fost doar faptul ca pana la portile de fier a plouat, in rest drumul a fost foarte liber si foarte bun...
poze se gasesc aici : BUBA BEOGRAD
and 2 small video-clips
Busul s-a comportat foarte bine in schimb partea de care m-am ocupat mai putin, aia a cedat ! si anume tabloul electric s-a facut bucatele .L-am legat acolo cum am putut si am ajuns la intalnire doar cu faza scurta si semnalizare . In ultima seara am reusit impreuna cu Sorin "prietenul cu Volga" sa punem la punct un tablou de care am facut rost cu ajutorul lui Kleme si a unui nene care sta pe langa Belgrad pasionat de vw si el.Drumul a fost foarte fain, nasol a fost doar faptul ca pana la portile de fier a plouat, in rest drumul a fost foarte liber si foarte bun...
poze se gasesc aici : BUBA BEOGRAD
and 2 small video-clips
la o mica plimbare prin padure
am zis sa luam doi buni prieteni cu noi si sa scoatem busul din Bucuresti un pic evident fara rovinieta
joi, 26 ianuarie 2012
sâmbătă, 21 ianuarie 2012
miercuri, 11 ianuarie 2012
ITP si material perdele
am ramas fara ITP si asigurare asa ca ne am pus in miscare...
probleme cu franele si un rulment la roata fata stanga ..... noxele au iesit ca la o masina din 2011 :)
materialul pentru perdele , este modelul care se potriveste perfect pentru bus ...
probleme cu franele si un rulment la roata fata stanga ..... noxele au iesit ca la o masina din 2011 :)
materialul pentru perdele , este modelul care se potriveste perfect pentru bus ...
portbagaj si scara
lemnele portbagjului aratau foarte rau asa ca am decis sa il refac iar scara era un pic ruginita , a urmat curatare , apoi grund hammerite gri apoi vopsea negru mat pentru amandoua..
marți, 10 ianuarie 2012
engine rebuild
pai nu am scris de ceva vreme iar busul a suferit cate una alta..
avand motor de 1,3 cmc cred ca va imaginati cat de greau trage 1,400 kg :)
asa ca am trecut la treaba ,
- piese noi -am cumparat un set motor de 1,6 Uber , cuzineti , cuzineti biele , filtru baia de ulei , fise , pantalonasi , kit reparatie carburator si kit garnituri tot motorul
- piese SH disc + placa de ambreiaj
- piese rectificate rectificat , Vilbrochen , bloc motor , biele si chiuloasele , galerie admisie
- mana de lucru Bogdan AWO si Nelu Radulescu
dezasamblarea motorului am facut-o eu cu ajutorul lui Vali si a lui Berni
si apoi montarea dupa o luna de asteptat piesele de la rectificat ...
toate tablele au fost curatate si vopsite cu Hammerite black lovitura de ciocan
avand motor de 1,3 cmc cred ca va imaginati cat de greau trage 1,400 kg :)
asa ca am trecut la treaba ,
- piese noi -am cumparat un set motor de 1,6 Uber , cuzineti , cuzineti biele , filtru baia de ulei , fise , pantalonasi , kit reparatie carburator si kit garnituri tot motorul
- piese SH disc + placa de ambreiaj
- piese rectificate rectificat , Vilbrochen , bloc motor , biele si chiuloasele , galerie admisie
- mana de lucru Bogdan AWO si Nelu Radulescu
dezasamblarea motorului am facut-o eu cu ajutorul lui Vali si a lui Berni
si apoi montarea dupa o luna de asteptat piesele de la rectificat ...
toate tablele au fost curatate si vopsite cu Hammerite black lovitura de ciocan
Abonați-vă la:
Postări (Atom)